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液壓系統簡介：

?無軌膠輪車的液壓系統包括工作、控制及應急手動回路三套系統。工作回路用于車輛鉸接轉向，控制回路用于車輛制動，手動泵做控制回路的應急油源，用于解除車輛的制動。

?轉向系統采用了優先閥與負荷敏感轉向器相配合的回路，使轉向更加平穩、靈活，提高了操縱的舒適性。車輛轉向時，由轉向齒輪泵提供壓力油流經控制閥塊進入全液壓轉向器，當操作人員操縱轉向機構時，全液壓轉向器的閥芯轉動，液壓油進入左右轉向油缸，利用前后車架相對偏轉實現左右轉向。

?制動系統采用雙回路液壓制動系統，每個分回路由一個蓄能器單獨控制。當司機踩下制動踏板時，兩個蓄能器的高壓油分別通過制動踏板閥進入前后橋行車制動器，對車輪實施制動；當放松腳踏板時，前后橋行車制動器內的高壓油流回油箱，解除制動。前后回路既同時工作，又互不影響。

?采用彈簧制動液壓釋放的形式，通過駐車制動閥換向將蓄能器的高壓油通入前后橋駐車制動器內解除車輛的制動；需要駐車制動時，駐車制動閥換向，驅動橋駐車制動器內的高壓油回到油箱，制動器在彈簧力的作用下，對車輛實施制動作用。

系統設定的參數?無軌膠輪車液壓系統在出廠時，各回路壓力已調定，不得隨意變動。前工作制動壓力表：顯示前橋工作制動壓力，正常值為11.4～13.8MPa。后工作制動壓力表：顯示后橋工作制動壓力，正常值為11.4～13.8MPa。駐車制動解除壓力表：顯示前、后橋駐車制動器釋放壓力，正常值為2.1～3.5MPa。

液壓油應保持在液壓油箱液位計上下刻線之間，需加油時必須從加油口過濾網上加入，要求使用同一牌號的液壓油(春、夏和秋天用N68抗磨液壓油、冬天可用N48號)。如果換油，必須全部更換；液壓閥和液壓轉向器操作時要遵守“慢起、動勻、?？臁钡脑瓌t，盡量減短油缸在兩端使溢流閥溢流的時間。